Contabilitate | Fiscalitate | Salarizare

Noutati contabilitate | Stiri fiscalitate
Transporturi

Înmatricularea vehiculelor noi în creştere

Autor: Tatiana Tanase
decembrie13

imagesPotrivit datelor prezentate de Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în luna noiembrie al anului curent s-a înregistrat o creştere în ceea ce priveşte înmatricularea vehiculelor noi cu 19,74%, până la 13.265 de unităţi, comparativ cu aceeaşi perioadă al anului 2015.

Astfel, în România, în primele 11 luni ale anului au fost înmatriculate 85.588 autoturisme noi, cu 18,18% mai multe, în comparaţie cu acelaşi interval din anul anterior, când au fost consemnate 72.423 de înregistrări.

În dependenţă de tipul de vehicul, s-au înregistrat creşteri a numărului de înmatriculări la:
– mopede/motociclete – 139 de exemplare, +104,41%,
– autovehicule cu destinaţie specială – 70 unităţi, +89,19%,
– remorci – 867 unităţi, +31,76%,
– semiremorci – 320 unităţi, +25%,
– autoturisme – 9.645 unităţi, +20,23%,
– autovehicule transport mărfuri – 2.114 unităţi, +12,21%.

Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Înmatricularea vehiculelor noi în creştere

România a înregistrat cea mai mare creștere economică din UE pe primele 9 luni

Autor: Elena Petrea
noiembrie18

crestere
România are în primele 9 luni ale anului cea mai mare creștere economică din Uniunea Europeană
, înregistrând 5,2% în semestrul I și 4,9% pe primele nouă luni, potrivit documentului intitulat “Guvernul Cioloș, un de mandat”.

În an electoral am reușit să menținem deficitul bugetar în ținta stabilită prin Legea Bugetului 2016. Suntem acum la 0,49% din PIB, ținta fiind de 2,8% din PIB. În acest moment, România este recunoscută de către Comisia Europeană ca țară fără dezechilibre macroeconomice la nivel european. Am atins un nou prag minim al costurilor de finanțare externe, semn că nivelul încrederii investitorilor străini în țara noastră este în creștere, iar programele de ajutor de stat și cele de minimis inițiate pentru sprijinirea investitorilor autohtoni s-au bucurat de o cerere foarte mare, unele dintre ele având bugetele suplimentate în 2016“, se arată în document.

De asemenea, infrastructura a fost printre domeniile prioritare ale acestui an, astfel, a fost reorganizată Compania Națională de Drumuri (CNADNR), au fost deblocate lucrări pe 160 de km de autostradă.

Categorii: Cifre din economie, Transporturi | Comentariile sunt închise pentru România a înregistrat cea mai mare creștere economică din UE pe primele 9 luni

Numărul autoturismelor second-hand înmatriculate în România din primele 10 luni ale acestui an

Autor: Nina Croitoru
noiembrie14

many cars on road

Conform statisticii Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), în primele 10 luni ale acestui an, numărul autoturismelor second-hand înmatriculate în România a ajuns la 250.800 de unităţi, în creştere cu 22,79%, în comparaţie perioada similară din 2015.

Numai în luna octombrie, au fost înregistrate 27.954 de unităţi rulate, mai mult cu aproape 13% faţă de aceeaşi perioadă din anul anterior, când erau consemnate 24.745 de unităţi.

Statistica DRPCIV mai arată că, la sfârșitul anului 2015, parcul auto național din România însuma aproximativ 6,6 milioane de unități.

Categorii: Cifre din economie, Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Numărul autoturismelor second-hand înmatriculate în România din primele 10 luni ale acestui an

Transportatorii au nevoie de 3 miliarde de euro ca să devină “eco”

Autor: Liudmila Aga
noiembrie14

poluare-masini
În următoarele decenii, calitatea aerului va depinde în mod direct de viteza în care autorităţile locale vor şti să implementeze proiectele ce au legătură cu transportul public.

Ca să se poată alinia politicilor Uniunii Europene şi implementa în practică prevederile Directivei 2009/33/CE, România are nevoie de circa 3 miliarde de euro pe care să-i investească în transportul nepoluant.

În plan legislativ, Directiva 2009/33/CE privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, a fost transpusă în legislaţia românească prin Ordonanţa de urgenţă nr. 40/2011 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic.

Scopul ordonanţei de urgenţă îl reprezintă promovarea şi stimularea pieţei vehiculelor nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic şi îmbunătăţirea contribuţiei sectorului transporturilor la politicile Uniunii Europene în domeniul mediului, climei şi energiei.

Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Transportatorii au nevoie de 3 miliarde de euro ca să devină “eco”

Când intră în vigoare tarifele de primă maxime?

Autor: Tatiana Tanase
noiembrie11

politercaHotărârea Guvernului României nr. 826/2016 publicată în Monitorul Oficial nr. 896/2016, cu intrare în vigoare la 18 noiembrie 2016, stabileşte tarifele de primă maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie, pe categorii de vehicule, ce urmează a fi aplicate de către societăţile de asigurare care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie.

Tarifele menţionate în prezenta Hotărâre se vor aplica de către societăţile de asigurare RCA o perioadă de 6 luni de la intrarea în vigoare a prezentei hotărâri, dar şi în cazul contractelor încheiate după intrarea în vigoare a prezentei hotărâri.

Supravegherea practicării tarifelor de primă maxime de către societăţile de asigurare RCA se exercită de către Autoritatea de Supraveghere Financiară.

Tarife de primă maxime se stabilesc pentru următoarele categorii de vehicule:
– autoturisme, autoturisme de teren şi autovehicule mixte cu masa maximă autorizată mai mică de 3,5 tone şi maximum 9 locuri;
– autovehicule pentru transport persoane cu mai mult de 9 locuri, cum ar fi microbuze, autobuze, autocare, inclusiv tramvaie/troleibuze etc.;
– motociclete, mopede, motocicluri şi ATV-uri cu sau fără ataş;
– tractoare rutiere;
– autovehicule destinate transportului de mărfuri;
– remorci şi semiremorci;
– alte vehicule, precum vehicule cu regim special şi utilaje.

Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Când intră în vigoare tarifele de primă maxime?

UNTRR a cerut Ministerului Finanţelor accelerarea procedurilor de restituire a accizelor la motorină

Autor: Liudmila Aga
noiembrie8

ministerul-finantelor-publice
Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România a semnalat faptul că operatorii de transport români se confruntă cu probleme deosebite legate de recuperarea sumelor care reprezintă diferenţa dintre nivelul standard al accizelor şi nivelul accizelor diferenţiat, prevăzute la art. 176 alin. (6) din Codul fiscal, pentru motorina utilizată drept combustibil.

Astfel, din cauza faptului că în prezent Ministerul Finanţelor nu acceptă de la Autoritatea Rutieră Română mai mult de 40 de cereri de rambursare acciză pe săptămâna, plăţile de rambursare a accizei se desfăşoară lent, cu mari întârzieri.

Potrivit datelor oferite de Ministerul Finanţelor, în 2016 au fost plătite doar 660 de cereri, adică 15 cereri pe săptămână, valoarea totală a rambursărilor fiind de 16.158.264 lei. Mai mult »

Categorii: Accize, Transporturi | Comentariile sunt închise pentru UNTRR a cerut Ministerului Finanţelor accelerarea procedurilor de restituire a accizelor la motorină

Adoptarea tarifelor de primă maxime pentru RCA

Autor: Marcela Popovici
noiembrie4

RCAPrintr-o hotărâre adoptată de Guvern, au fost stabilite tarifele de primă maxime ce urmează să fie aplicate de către societățile de asigurare care practică asigurarea obligatorie civilă auto pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie.

Astfel, tarifele de primă maxime se vor aplica de către societățile de asigurare care practică asigurarea RCA pe o perioadă de 6 luni de la intrarea în vigoare a HG și, totodată, se vor aplica contractelor RCA ce se vor încheia după data intrării în vigoare a actului normativ.

De asemenea, metodologia de calcul și tarifele maximale au fost stabilite de ASF prin consultare cu asociațiile transportatorilor și cu societățile de asigurări.

Prin urmare, tarife de primă maxime se stabilesc pentru categoriile de vehicule enunţate mai jos:

  • autoturisme, autoturisme de teren și autovehicule mixte cu masa maximă autorizată mai mică de 3,5 tone și maxim nouă locuri;
  • autovehicule pentru transport persoane cu mai mult de nouă locuri, cum ar fi microbuze, autobuze, autocare, inclusiv autospecializate etc.;
  • autoturisme cu motoare electrice;
  • motociclete, mopede, motocicluri și ATV-uri cu sau fără ataș;
  • tractoare rutiere;
  • autovehicule destinate transportului de mărfuri;
  • remorci și semiremorci;
  • alte vehicule, precum vehicule cu regim special, utilaje.
Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Adoptarea tarifelor de primă maxime pentru RCA

APIA se declară împotriva eliminării timbrului de mediu

Autor: Liudmila Aga
noiembrie3

timbru de mediu
Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile a declarat că este contra eliminării timbrului de mediu, publicând o serie de statistici.

Astfel, în urma controalelor efectuate de către Registrul Auto Român care, în anul 2015 a verificat tehnic în trafic 81.702 vehicule în toată ţara, 5,55% dintre vehiculele controlate au prezentat pericol iminent de accident.

Reamintim că la 26 octombrie, Camera Deputaţilor a adoptat proiectul de lege care prevede eliminarea a peste 100 de taxe nefiscale, printre care şi timbrul de mediu.

Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru APIA se declară împotriva eliminării timbrului de mediu

Efectele negative ale eliminării timbrului de mediu

Autor: Liudmila Aga
octombrie25

timbru_59487900
Potrivit unui comunicat al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, eliminarea timbrului de mediu va genera efecte negative în piaţa auto, generând creşterea numărului de autovehicule vechi şi poluante.

Timbrul de mediu este un instrument de politică economică de importanţă crucială pentru ramură economică pe care o reprezentăm. Expertiza membrilor şi specialiştilor noştri, precum şi documentaţia de care dispunem în acest moment referitoare la practica europeană în domeniu, dar şi evoluţiile viitoare previzibile pentru piaţa auto, ne îndreptăţesc să considerăm că eliminarea timbrului de mediu va genera grave efecte negative şi imediate pe multiple paliere ale societăţii şi economiei româneşti (…) Posibila adoptare a acestui proiect de lege va duce la creşterea poluării din marile oraşe, precum şi la deteriorarea nivelului de siguranţă în trafic, dar şi la scăderea activităţii producătorilor şi importatorilor autorizaţi de automobile, cu impact direct extrem de negativ în ceea ce priveşte restructurarea unui număr semnificativ al locurilor de muncă, sau diminuare a încasărilor la bugetul de stat, ca şi consecinţă iminentă a reducerii activităţii din acest sector, concomitent cu creşterea abruptă a volumului de tranzacţii nefiscalizate“, se arată în comunicat.

Proiectul legislativ de relaxare a fiscalităţii, prin eliminarea unui număr important de taxe, printre care şi timbrul de mediu, a fost avizat favorabil, la 24 octombrie, în Comisia pentru buget, finanţe şi bănci a Camerei Deputaţilor.

Proiectul va intra în dezbaterea plenului Camerei Deputaţilor în şedinţa din 25 octombrie, sub rezerva depunerii raportului comisiei.

Categorii: Propuneri legislative, Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Efectele negative ale eliminării timbrului de mediu

Raportul de determinare a tarifelor maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto

Autor: Marcela Popovici
octombrie18

RCAConsiliul Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF) a aprobat Raportul de determinare a tarifelor maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (RCA).

Astfel, pentru un autovehicul de transport marfă cu masa peste 16 tone rezultă o primă maximă de 7.534 de lei, iar pentru un autocar – de 6.600 de lei.

Formula de calcul cuprinde frecvenţa daunelor, dauna medie, daunele întâmplate, dar neraportate (IBNR), inflaţia daunelor şi încărcarea de siguranţă, care determină prima de risc, la care se adaugă cheltuielile de achiziţie şi administrare, fixe şi variabile, dar şi încărcarea de Bonus/Malus (15%) şi cota de profit (1%).

Conform datelor ASF, cheltuielile de achiziţie şi administrare ale societăţilor de asigurare cuprind o cotă de 25%, în care intră contribuţiile asigurătorilor la fondurile de garantare şi compensare a daunelor (FGA, Fondul pentru victimele străzii, Fondul Carte verde) de 8%, cheltuielile cu reţelele de distribuţie şi/sau intermediarii din piaţă (brokeri) – 10%, costul de capital de circa 2%, şi cheltuieli proprii variabile (5%).

Categorii: Transporturi | Comentariile sunt închise pentru Raportul de determinare a tarifelor maxime pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto
« Older Entries

Arhiva